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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明













品牌名稱

  •  

類型

  • 穿桿式

尺寸

  • 134-150cm

風格

  • 日式風格

商品規格

  • )材質─100%聚酯纖維
    )尺寸─約85x150cm
    )出貨一門簾*1件
    )保養方式─可水洗、可乾洗、不可漂白、不可烘乾
    ) 產地-臺灣製造生產
    ◆顏色:(如圖,網頁產品因拍攝與各顯示器顯色不同關係,與實品略有差異,實品顏色更佳)
    ◆此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準

 

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中國財富網訊 「大眾汽車品牌在2019年取得了卓越的成績。我們產品的用戶遍布全球,我們在各個關鍵領域都有所進展,我們也在不斷踐行承諾,持續推進我們的戰略。」3月18日,大眾汽車乘用車品牌營運長Ralf Brandstätter 公開表示。 2019年,大眾品牌在面臨汽車行業整體下行的情況下,通過產品組合和價格定位的優化,抵消了產品上市成本等因素帶來的消極影響,從而實現業務顯著增長。 數據顯示,大眾品牌去年在全球範圍內交付了近630萬輛汽車;在中國市場,一汽-大眾和上汽大眾兩家合資企業的大眾品牌汽車銷量達到312.1萬輛,約占大眾品牌全球銷量的一半及中國乘用車市場的15%。另外,大眾品牌去年銷售收入達到884億歐元,同比增長5%;未計入特殊項目支出的營業利潤增長17%,達38億歐元;營業銷售回報率從3.8%增長至4.3%,符合預期的4%至5%範圍。 SUV成大眾品牌新增長點 新車不斷投放,特別是SUV產品陸續推出,成為大眾品牌業務在2019年增長的關鍵因素。 自2016年起,大眾品牌開始有序加強SUV攻勢,其SUV產品從4款增至14款,並且在各主要市場取得了良好的銷售成績。在歐洲,SUV銷量已占到其銷量的37%,在美國,這一比例超過了50%。 在中國,大眾品牌SUV陣營正極速擴張。2018年,旗下合資公司一汽-大眾推出了第一款SUV——探歌,之後又相繼推出探岳、探影,初步覆蓋從小型到中型SUV市場。上述產品在2019年累計銷量超過30萬輛,有力地推動一汽-大眾成為首個突破210萬輛銷量大關的合資車企。上汽大眾憑藉途觀、途昂、途岳、途鎧四大SUV系列的發力,在去年SUV累計銷量突破50萬輛,成為合資SUV全年銷量冠軍。 ... 一汽-大眾探岳(圖片來自一汽-大眾官方) 2020年:大眾品牌電動化關鍵之年 「變革2025+戰略的首階段已成功實施。展望第二階段,大眾汽車品牌將致力於成為電動出行領域的領導者。同時,我們也將繼續向數字科技業務轉型。」 Ralf Brandstätter表示。 變革2025+戰略是大眾針對未來出行方式變革在2016年提出的發展戰略,旨在確保集團長期持續發展,推動盈利增長。該計劃有效減少了大眾品牌的成本支出,提升品牌競爭力。據悉,大眾品牌計劃將年度成本支出最終減少至30億歐元,至2019年底,這一數字已達到27億歐元,進度超出預期。在此過程中,大眾品牌也將對10900個崗位進行精簡,但根據實際發展需要,在數字化和電動出行等前沿領域又新增了4500個工作崗位。 進入第二階段,大眾品牌將以2020年為起點開展大規模電氣化攻勢。計劃至2022年,大眾品牌將為各重點細分市場提供純電動MEB車型;至2025年,電動汽車的年銷量將達到150萬輛。 在此過程中,中國市場將承擔起重要角色。上汽大眾方面,大眾汽車全球首個專為MEB平臺車型生產而建造的全新工廠已於安亭正式落成,其規劃年產能為30萬輛,計劃今年10月正式投產。屆時,大眾品牌首款基於MEB平臺的量產純電車型ID.3將在此投產。一汽大眾方面,其在佛山的工廠也正在加速轉型建設,為電氣化投入準備。據悉,兩座工廠均將於今年完工,可為大眾品牌提供60萬輛的電氣化產能。 ... ID.3將於上汽大眾投產(圖片來自大眾品牌官方) 此外,為推動數字化進程,至2023年,大眾品牌計劃新增2000個數字化相關的崗位,其中部分新崗位將被設在新成立的Car.Software。該部門於今年1月成立,負責所有軟體相關的工作。該部門現擁有3000名數字領域的專家。至2025年,該部門將有超過1萬名軟體工程師。 疫情為2020財年帶來不確定性 新型冠狀病毒肺炎疫情為大眾品牌今年的業績表現帶來了不確定性。由於供應商和物流方面日益嚴峻的挑戰和變化,大眾品牌工廠的穩定供應將無法得到保障。同時,歐洲市場也出現銷售下滑的跡象。因此,大眾汽車品牌決定,旗下的歐洲工廠將停產約10個工作日。 大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、控制與會計負責人Alexander Seitz表示:「疫情是史無前例的,無疑將影響大眾汽車品牌的業績表現。目前,我們無法評估這一影響程度。我們將竭盡全力保護我們的員工,穩定我們的業務。同時,我們也將密切關注局勢發展,在必要時採取措施,儘可能減輕疫情帶來的負面影響。大眾汽車品牌在過去已經證明,我們的團隊有能力應對困境。」

 

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文章來源取自於:

 

 

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