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現在是一個科技的時代，學習相關電腦資訊已經是不可逆的趨勢

但是挑選一本好的電腦叢書就是難上加難

畢竟好的電腦書，就是要淺顯易懂

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台中市政府交通局今年5月啟動易雍塞地點改善計畫，針對全市17處易壅塞路段依道路特性，透過車流分流、放寬匝道管制、號誌時制調整、車道重新配置、增設指示牌面、設置分隔設施、加強取締違停等方式進行改善，經過2個月的努力，目前車輛等候長度及停等時間縮短15%以上，部分路口更大幅縮短了50%以上，成效顯著。

交通局表示，市府今年5月1日啟動易壅塞地點改善計畫，由副市長林陵三召集交通局、警察局交通警察大隊及各分局、各區公所等單位，經過跨局處單位多次會勘，綜合交通局大數據分析及警察局第一線現地執勤經驗後，盤點出17處優先改善路段，均位於交通幹道交會點，或商業活動頻繁地區，包含國道1號中清交流道（中清路至環中路）、豐原交流道（神岡區中山路）、台74線沿線匝道、以及市區道路台灣大道沿線、中山醫大、公益路、三民路、崇德路、火車站前等。

為針對各路段現況問題，對症下藥，交通局多次邀集府內及府外相關單位（如高工局與公路總局）共同研議並逐一會勘後，於5月中依各地道路特性提出改善措施，透過車流分流、放寬匝道管制、號誌時制調整、車道重新配置、增設指示牌面、設置分隔設施、加強取締違停等方式，多管齊下，以有效改善壅塞狀況。

經市府及各機關兩個多月努力，依據各分局警員現場調查結果顯示，已有16處地點的車輛等候長度及停等時間縮短了15%以上，部分路口更大幅縮短了50%以上，如台74線快速道路青海路匝道、台74線環中路與向上路口，及台灣大道的忠明南路至英才路段等，改善成效顯著。交通局表示，未來將以分流概念重新規劃指示牌面，引導車輛分流至其他平行道路進入市區，以紓解台灣大道壅塞情形。